一、機械損傷
嚴峻時在觸摸表麵發作金（jīn）屬剝離以及（jí）呈現（xiàn）大麵積的淩亂劃傷；通常情況下，軸承（chéng）機械（xiè）損傷是指軸瓦的合金表麵呈現不一（yī）樣水平的溝痕。觸摸麵損傷與燒蝕表象一起存在構成軸承機械損傷的首要原因是軸承表麵難以構（gòu）成油（yóu）膜或油膜被嚴峻破壞。
二、軸承穴蝕
表麵層發作塑性變形和冷作硬化，滑動軸承在氣缸壓力衝擊載荷的（de）重複效果下。部分損失變形才能，逐漸構成紋並（bìng）不斷（duàn）擴大，然後跟著（zhe）磨（mó）屑的掉落，受載表麵層構成穴。通常軸瓦發作穴蝕時，先呈現（xiàn）凹（āo）坑，然後這種凹（āo）坑逐漸擴大並（bìng）導致合金層界（jiè）麵的開裂（liè），裂紋沿著界麵（miàn）的平行方向擴大，直到掉落（luò）停止。滑動軸承（chéng）穴蝕的首要原因是因為油槽和（hé）油孔等布局要素的橫斷麵俄然改動導致（zhì）油流激烈失調，油流失調（diào）的真空區構（gòu）成氣泡，隨（suí）後因為壓力升高，氣泡（pào）潰滅而發生穴蝕。穴蝕通常發作在軸承的高（gāo）載（zǎi）區，如曲軸主（zhǔ）軸承的下軸瓦上。
三、疲憊點蝕
因為發動機超負荷作業，軸承疲憊點蝕是指。使得軸承作業過熱及軸承空（kōng）隙過大，構成軸承中部疲憊損（sǔn）傷、疲憊點蝕（shí）或許疲憊掉落。這種損傷大（dà）多是（shì）因為超載、軸承空隙過大，或許光滑（huá）油不清潔、內裏混有異物所造成（chéng）的。因而，運用時應該注（zhù）重避免軸承超載作業不要以過低或過（guò）高的轉速作業；怠速時要將發動機（jī）調整到安穩狀況；保（bǎo）證正常的軸承空隙，避（bì）免發動機轉（zhuǎn）速過高或過（guò）低；查看、調整冷卻係統的作業情況，保（bǎo）證發動機的作業溫度適合。
四、軸承合（hé）金腐蝕
光滑油中所台的（de）化學雜質(酸（suān）性（xìng）氧化物等)使軸承合金氧化而（ér）生成酸性物質，軸承（chéng）合金腐蝕通常是區為光滑油不純。導致軸承合（hé）金部分掉落，構（gòu）成無規則的細小裂孔（kǒng）或小凹坑。軸承合金腐蝕的首要原因是光滑油選用不妥、軸承材料耐（nài）腐蝕性差，或許發動機作業粗獷、溫度過高（gāo）級。
五、軸承（chéng）燒熔
構成部分高溫（wēn），軸頸和（hé）軸承衝突副之（zhī）間有細小的（de）凸起金屬（shǔ）麵直觸摸摸。光（guāng）滑缺少、冷卻不良的情況下，使軸承合金發黑（hēi）或部分燒熔。此毛病常為軸頸與軸承合作過緊所造成的；光滑油壓力缺少也簡單使軸承焚毀。