轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使（shǐ）用轎車輪（lún）轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，如今已經（jīng）發展到了第三代：第（dì）一（yī）代是由雙列角接觸（chù）軸承組成。第二代（dài）在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上（shàng）用螺母固定。使得汽車的維修變的容（róng）易。第（dì）三代輪轂軸承單元（yuán）是采用了軸承單（dān）元和防（fáng）抱刹係統ABS相配合。輪（lún）轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定（dìng）在驅動軸上，外法蘭將整個軸承（chéng）安裝在一起。磨損或損壞的（de）輪轂（gū）軸承或輪轂單元會使您的車輛在行駛的路途中發生不合適宜（yí）的且（qiě）成本（běn）較高的失效，甚至對您的安全造成傷害。在輪轂軸承的（de）使用和安裝中請您注意如下事項：


1、為了最大（dà）限度（dù）的確保安全和可靠性（xìng），建議您不管車齡多長都要經常檢查（chá）輪轂軸承——注意軸（zhóu）承是否有磨損的早期預警（jǐng）信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對後輪（lún）驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公裏是應對前輪轂軸承進（jìn）行潤滑。當更換刹車係統時，檢查軸承並更換油封。


2、如聽到輪轂軸承部位發出的（de）雜音，首先，重要的（de）是找到雜音發生的位置。有許多（duō）可能（néng）產生雜音的運動（dòng）部件，也可能是一些轉動件與不轉動件（jiàn）發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。


3、因為前輪轂導致兩側軸承失效的工作條件相似，所以即使隻壞（huài）了一個軸承，也建議成對替換。


4、輪轂軸承比較敏（mǐn）感，在任（rèn）何情況下都需要采用正確的方法和（hé）合適的工具。在儲運和安（ān）裝的過程中，軸承的（de）部件不（bú）能損壞（huài）。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定（dìng）要參照汽（qì）車製造說明書。


5、安裝軸承（chéng）時應該在幹（gàn）淨整潔的環境中（zhōng），細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保（bǎo）持（chí）清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或（huò）者是類似的處理不當（dāng））。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損（sǔn）也會導致配合不良（liáng），從而引起軸承的早期失效。


6、對輪轂軸承單元，不要企（qǐ）圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致（zhì）水或灰塵（chén）的進入（rù）。甚至密封圈和（hé）內圈的（de）滾道都受到（dào）損壞（huài），造成軸承的永久（jiǔ）失效。


7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內有一個磁（cí）性推力環，這種推力環不能受到碰撞、衝（chōng）擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前（qián）從包裝（zhuāng）盒（hé）中取（qǔ）出，讓它們遠離磁場，如使用的電動（dòng）機或電動（dòng）工具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀（yí）表盤上（shàng）ABS警報針，來改變軸承的操作。


8、裝（zhuāng）有ABS磁（cí）力推力環的（de）輪轂軸承，為了確定推力環（huán）裝在哪一邊，可以用一個輕小（xiǎo）的東西*近軸（zhóu）承的（de）邊緣，軸（zhóu）承產生的磁（cí）力就（jiù）會吸引住它。安裝時將帶（dài）磁（cí）性推力環的一邊指向裏麵，正對ABS的敏感元件。注意：不（bú）正確的安（ān）裝可能導致刹車係統的功能失效。


9、許多的（de）軸承是密封的（de），這類軸承在整個壽（shòu）命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承（chéng）比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑（huá）。由於軸（zhóu）承的內腔大小不同，所以（yǐ）很（hěn）難確定（dìng）加多少的油脂，最（zuì）重要的（de）是（shì）保證軸承中有油（yóu）脂，如果油脂過多，當軸承轉動時，多餘的油脂就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要占（zhàn）軸承的間隙的50%。 10、安裝鎖緊螺母時由於軸承類型和軸承座的不同，扭矩（jǔ）的大小差別很大（dà）。